哈喽大家好，关于首创之声2024很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于2024民创集团的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
一、智能又舒适!试驾2024款飞凡R7
2024款飞凡R7定位智能舒适·中大型轿跑SUV。秉承品牌「TECH FOR COZY智能舒适」技术理念，新款R7智能舒适体验进阶，综合以129处整车改进，其中飞凡湾域动态系统、巴赫座舱、华为视觉增强AR-HUD是最重大的技术革新。那么实际体验的效果怎么样呢？
飞凡汽车基于上汽集团数十年造车经验，历时3年，投入10亿研发资源，推出的业内首个融入航空理念的汽车动态技术——飞凡湾域动态系统。
飞凡湾域动态系统基于上汽首创的自研电车调校系统打造，实现三电域和车身域联控，让新款R7拥有迅捷且平稳的动态体验。其在4K级线性输出、纯电线性刹车、续航增程等场景迅捷表现，以及车身姿态控制、横风抑制场景、驾乘低速度觉察等场景的平稳表现，让其在中汽研举办的十佳底盘评选活动中，2024款飞凡R7一举斩获“2023中国十佳底盘”以及“最佳舒适奖”两项殊荣。
实际体验中飞凡R7的动力输出非常线性细腻，车速随踏板开度线性增加，加速度随车速线性减小，动力输出很类似以往油车六缸动力绵密线性的输出特性。不要小看这一点，新能源市场当中仍然有动力输出不平顺的问题存在。由于没有变速箱，少了顿挫，很多品牌选择的是自然忽略。而很多模拟“油车式”输出脚感的车型更是问题频发。可见飞凡对于驾驶感受的热衷与细致。
值得一提的是，与传统ECO/NORMAL/SPORT之类的驾驶模式不同，新款R7的动力响应、能量回收、ESP介入的参数在0-100之间可以进行无级可调。
动力可设置自适应模式，随时契合驾驶者动力需求。
无级调节的能量回收力度，可以贴近传统燃油车自然滑行，也可以单踏板模式强力制动。
最创新的还是无级调节ESP介入力度，湿滑路面确保安全，后驱漂移自由随心。
操控方面，飞凡R7指向精准。转向手感可以进行轻盈、标准、沉稳三档可调，实际操控轻松愉悦。
凭借飞凡湾域动态系统，新款R7实现在底盘悬架方面的调校优化升级。其悬架弹簧、减振器阻尼等参数方面均有优化进阶，并降低簧下质量。新款 R7在3向6自由度的Pitch/Roll/Yaw动态表现、综合滤振、横风抑制场景、乘客低速度觉察等方面，三电域和车身域更好地响应匹配，带来不同路况下超平稳的驾乘体验。
动力表现部分，后驱单电机的飞凡R7最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。百公里加速5.8s，极速可达200km/h。值得一提的是，飞凡R7可以30分钟持续最高车速180km/h，这对于纯电车绝对是一项重大技术突破。
说到散热就一定要提到飞凡R7的直瀑式油冷技术，散热能力提升30%-70%，令整机峰值功率持续时间可延长2-3倍，恒定与峰值功率比值上升40%。
在之前的飞凡F7上，我们已经体验过巴赫座舱带来的视觉以及听觉的高品质感受。
在2024款飞凡R7上，搭载飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，在智驾、3D导航音、系统提示音、警示音和小憩模式等在不同场景下，声音的方向始终与注意力的方向保持一致，令乘员可以听声辨位。如在导航时，左右转向提示，出匝道提示的声音跟着方向走，实现全感官安全。
巴赫座舱还有的构成少不了隔音降噪带来的红利。飞凡R7拥有0.238Cd的风阻系数，以及四门车窗双层夹胶玻璃、马牌静音轮胎、分体式静音空调以及全车多达上百处的乘客舱隔音消噪点。使其在车速达到60km/h时，车内噪音仅为55.7分贝。
此次在飞凡R7上搭载的AR-HUD系统画质鲜艳、细腻，分辨率达到2K级，在7.5米处可以投射出70英寸的巨幕；基于智驾系统及导航，画面实时渲染，精准贴合；能轻松应对高架、三岔路口、环岛等复杂情况。
在飞凡R7的AR-HUD功能显示中新增障碍物预警提示显示功能和NRP路径规划和车道偏离预警显示效果优化，并关联了座椅位置进行实时调整，可同步显示位置和亮度；同时新增Auto Hold指示灯、当前电量、预计续航里程和转向指示灯等信息显示。
作为一款中大型轿跑SUV，新款飞凡R7车身尺寸不变，长X宽X高分别为4900x1925x1655mm，轴距2950mm，后备箱容积最大至1471L。可以说，2024款飞凡R7进行了全方位的升级。而最终的价格表现及福利，飞凡表示会在广州车展上正式公布，希望会给我们带来更大的惊喜。
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二、北京2024跨年晚会节目单
1、北京卫视2024跨年晚会节目单为《四季赞》、《乌兰巴托的夜》、《若梦》、《音乐学堂》、《鲜花》、《初恋》、《365个祝福》、《爱就一个字》、《牧马人》、《云泥》、《如愿》、《新长征路上的摇滚》、《江水号子》、《恋曲1990》、《童年》、《你的样子》、《曾经的你》、《蓝莲花》、《时光》、《无尽光芒》、《仙儿》、《潇洒走一回》等。
2、今年，在北京冬奥会成功举办近两年之际，北京卫视跨年演唱会创新将“冬奥遗产”与“文体活动”紧密结合，选址北京新地标国家速滑馆“冰丝带”。
3、持续点燃大众对于冰雪的热情与对美好生活的向往，并以全开麦品质音乐现场为特色，为观众呈现一场不可错过的北京新地标演唱会首唱。
4、北京广播电视台化境工作室将以最真挚的情感，打造全国首创的“冰丝带移动画卷”舞美主视觉，利用3D立体机位雕琢光影，完美呈现音乐化境，在灯光华彩里镌刻心潮澎湃，凸显首都台的独家优势和文化资源，以及生产高质量、高标准内容的理念。
5、作为北京广播电视台迎接2024年的诚心之作，晚会围绕“踏上新征程”的主题，秉承责任与情怀、温度与共鸣的初心，集结“全代际”音乐唱将，打造“全门类”多元音乐大赏、“全开麦”品质音乐现场，营造出“冰与火”极致碰撞的审美空间。
6、展现了首都北京独有的人文气象与文化自信，赢得观众的广泛好评，认为这台晚会内容层次丰富，关照了最广泛的观众，融合了美好记忆与当下感受，表现出了热爱生活、勇敢前行的不屈精神。风格上实在、诚恳。
7、《踏上新征程——2024BRTV跨年之夜》以全代际唱将的倾情演绎、丰富多元的音乐形态，以及全开麦品质音乐现场为特色开启新一年的美好新声。
三、2024款飞凡R7 出手不凡! 我的小鹏G6瞬间不香啦
新能源汽车市场“内卷”的现象一直存在，但如何面对“内卷”，厂商们似乎都有着各自不同的态度。这里我大概总结了三个类别：保守派、嘴炮派和实干派。保守派有些固步自封的感觉，以不变应万变；嘴炮派则是口号喊得响，行动却跟不上；实干派不惧“内卷”，积极参与其中，敢于面对和迎接任何挑战。
2024款飞凡R7就是一款这样的实干派下的产物。新车焕新而来，携“五项同级之最”、“四大王牌舒适配置”和整车多达129处优化改进，将中大型纯电SUV的门槛直接杀到了18.99万，使其成为20万内唯一纯电中大型轿跑SUV，性价比相当炸裂。其“火力打击范围”覆盖中大型和中型纯电SUV两个细分领域。蔚来ES6、小鹏G9和G6、宋PLUS EVQ可以说全都面临这次新款飞凡R7上市所带来的压力。作为小鹏G6车主，我很羡慕。而“价格价值双杀”的效果也非常明显，上市5天，大定锁单量即突破5000台，让所有人都大叹杀疯了。
尺寸、动力、风阻系数等多项数据同级别最优
新款飞凡R7相对老款车型起售价直降9万，同时其产品力不减反增，并有多项数据为同级别最优，形成了对小鹏G6、宋PLUS EV等车型的跨级别冲击。
新款飞凡R7拥有同价位最优的“三维”：长宽高4900*1925*1655mm，轴距2950mm。小鹏G6长宽高4753*1920*1650mm，轴距2890mm；宋PLUS EV长宽高为4785*1890*1660mm，轴距2765mm。在视觉上能直观看出新款飞凡R7和另外两车的级别差异。
新款飞凡R7不仅“个头”同级别最优，“力气”也是同级别最大。它所搭载的电机能迸发出250kW最大功率和450N·m最大扭矩。相比之下，小鹏G6电机最大功率 218kW、最大扭矩440N·m；宋PLUS EV电机最大功率135kW、最大扭矩280N·m。强悍的动力性能，也铸就了新款飞凡R7出色的百公里加速性能，百公里加速仅需5.8秒，表现亮眼。
最后一项你可能会感到意外，没错就是同级最优风阻系数。新款飞凡R7的风阻系数仅有 0.238Cd，能够进一步降低能耗。作为一款中大型SUV能做到这一点，属实不易。
如果你是飞凡R7老粉丝，对以上信息可能并不会感到意外，因为老款车型同样具备以上的优势。下面才是新款飞凡R7最大的升级亮点。
湾域驾驶系统让大尺寸SUV不再和操控性能“绝缘”
以前全尺寸SUV受限于较大的车身，即便拥有超强的动力，其操控性能也就那么回事。新款飞凡R7搭载了上汽集团耗费10亿元的研发投入，历经3年的试验打磨推出的湾域驾驶系统，一举打破中大型SUV操控性能弱的壁垒，让大尺寸SUV也能有很好的操控性能。
湾域驾驶系统从航空三轴技术理念汲取灵感，采用了全航空理念VMC调校，让搭载该系统的飞凡R7做到急刹少点头、高速变道少侧倾、颠簸路段少晃悠。从而实现更好开、更舒适的驾乘体验。
首搭飞凡巴赫座舱人人赞称“飞”常舒服
如果汽车的操控主要服务驾驶者，那么座舱的舒适性就属于全员享受了。新款飞凡R7祭出了品牌的舒适性王牌“飞凡巴赫座舱”。新车通过对座舱内听觉、视觉和触觉的感官三维调校，实现优于同级竞品的舒适感。
新款飞凡R7在车内设计上引入了“巴赫座椅”，座椅套根据国人体格特征数据库专门研发，完美契合了国人的身型以及坐姿习惯。软中带韧的材质对身体起到很好的支撑，可以做到用户口中常说的“久坐不累”。飞凡巴赫大师方向盘不仅颜值高，同时能够与智驾、智舱场景深度适配，在操控的便捷性上也带来了明显的优化。
同时，新款飞凡R7引入了行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，这项技术不仅为智能驾驶和导航提示音提供了有方向感的表现，确保声音始终与驾驶者的关注方向保持一致，从而避免驾驶员分神，有效提高行车的安全性。
尤其值得一提的是，飞凡巴赫座舱也赋予了新款飞凡R7媲美豪华车NVH性能。利用高达95%的隔振率技术，极大地减少了来自车外的噪音和振动。无论外部环境有多嘈杂，一旦关闭车门并升起车窗，全新飞凡R7的静谧座舱能让你感受到非常明显的反差感。
为了提升驾驶者与车辆之间的交互体验，新款飞凡R7引入了华为视觉增强AR-HUD平视系统与43英寸宽幅三联屏，构建了独具创新的RISING MAX 3+1巨幕系统。在全新一代RISING OS极智交互系统的支持下，AR-HUD、三联屏与智驾信息得以深度融合，使得新款飞凡R7在视觉交互领域遥遥领先。
特别是被“吹爆”的华为视觉增强AR-HUD平视系统，能够提供 13°x5°视场角，以及 2K的超高分辨率，最高亮度甚至达到 12000nit。飞凡R7更是先问界M9上车，提前让消费者感受前沿技术带来的全新体验。
值得一提的是，就算是入门级车型，新款飞凡R7也支持免费升级21英寸星宇轮毂；免费升级巴赫座舱，包括真皮座椅、四门电吸、座椅通风按摩等；2000元可升级价值10000万的智能交互包（如华为视觉增强AR-HUD平视系统、流媒体后视镜等）等权益，让你享受到入门即顶配的感觉。
车探说：在价格和价值两方面实现“双杀”，新款R7正成为20万级市场上中型纯电SUV、传统油车有史以来最强大对手。仅仅上市5天就已经累计5000辆的订单，在20万级别这个拥有庞大选择空间的市场，这样的成绩也侧面反应了消费者对这款产品的认可。而这种不怕卷，努力将品价比做到极致的做法，对消费者、对市场都是有益的！
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