Hi，大家好，今天来为大家分享华为汽车概念2024的一些知识点，和华为新车2023年新上市的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
一、网传北汽与华为合作研发新车 2024年上市/将在华为门店销售
1、易车讯根据相关媒体的报道，北汽正在与华为联合研发一款新车，预计2024年上市。这款车将采用与问界类似的“华为智选”模式，未来将在华为的门店进行销售。
2、接近此项目的人士表示，新车基于极狐平台，但不会再用极狐品牌。华为将为新车提供智能驾驶、鸿蒙座舱和智能车控等技术方案。据悉，在赛力斯之后，华为也开始与奇瑞、江淮推进合作打造“华为智选”车，北汽的智选车项目目前处于立项阶段，华为派出十几人到北汽驻厂。
3、目前“华为智选”模式唯一宣布合作的车企是赛力斯，双方在 2021年 4月推出第一款产品“赛力斯华为智选 SF5”。去年底，华为在其冬季新品发布会上发布了全新的汽车品牌“AITO问界”，并推出与赛力斯合作的第二款车——问界 M5，今年 7月又推出了 32万起售的六座 SUV问界 M7。
4、易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、保值率、实测、安全、零整比、保有量、经销商、易车号榜单。如需更多数据，请到易车App查看。
二、2024年6家推新品牌的汽车厂商盘点,谁的赢面最大
一家车企，如果对某个细分市场久攻不下，或者想开拓更多的细分领域，一般会怎么操作？
很多厂商首先想到的就是：搞个新品牌。
因为新品牌一般都有新人设，也会有新玩法，有可能带来一些新气象。
比亚迪搞出了仰望、腾势和方程豹，长安有启源和深蓝，长城有坦克、魏牌和欧拉，吉利有银河、领克、极氪。
效果好像都不错，于是，跟风者就要来了。
那么，2024年有哪些厂商会采取这种玩法呢？
在燃油车领域，大众表现尚可，1-11月份国内累计销量突破270万辆，超过了比亚迪。
在新能源领域，大众ID.系列11月份销量接近3万辆，称得上是一方诸侯。
但需要注意的是，大众与丰田不一样，它对电动汽车并无抵触心理，它是真的要转型的，那么这个表现就不太够看了。
近日有消息称，一汽-大众计划推出自己的新能源品牌。
鉴于目前ID.系列车型均为纯电，新品牌可能会专注于插混车型。
如果计划成真，那么它至少可以带来两个好处。
第一，新车的投放速度会加快；第二，它可以覆盖更多的消费人群。
首先，如何理清与一汽、一汽大众、上汽大众、安徽大众之间错综复杂的关系？
其次，新品牌如何定位？要做电车领域的“捷达”吗？
世极，是丰田旗下的大型SUV，此前曾经在广州车展期间亮相，预计售价达到200万元，号称丰田的劳斯莱斯。
现在市场上有丰田准备把世极变成独立品牌的传闻，就像皇冠、兰德酷路泽、雷克萨斯一样。
面对蓬勃发展的新能源市场，丰田表示“不慌”，它必须要稳住自己的传统市场。
不过在中国市场，丰田这个动作成功与否，都不太重要了，原因很简单，时代已经变了。
日系三兄弟在新能源市场上的表现都比较一般，不过它们采取的对策还是有点不一样的。
早在今年9月底，东风本田就宣布退出全新的新能源品牌，名为“灵悉”，它有自己的新LOGO，也有自己的专属纯电动平台，同时还推出了首款概念车灵悉L，预计将会在2024年正式量产上市。
从概念车上来看，灵悉的设计风格将会以年轻化为主，车身线条、车身姿态都比较个性化，与目前东风本田的e：NS有比较明显的区别。
根据东风汽车的规划，未来的电动化策略将会围绕油电混合、e：NS和灵悉展开，预计将在2030年之前推出10款以上的纯电车型。
现在的问题是，有了新品牌，就真的能做起来吗？
或者可以这么说：如果有了新品牌就能做起来，那e：NS为什么没有做起来？
现在就看灵悉的纯电动平台怎么样了，如果真的得到用户认可，那就可以证明，东风本田在新能源领域还是有两把刷子的。
今年下半年的新能源汽车市场被华为搅得热火朝天，华为几乎是以一己之力带动了智能驾驶和智能座舱领域的内卷。
根据华为此前的规划，未来将会有更多的合作品牌以“界”命名，除了已经确定的北汽与江淮，鸿蒙智行可能还会有一汽等厂商加入。
华为汽车业务已经独立运营，相信会打消不少合作伙伴的疑虑。
不过。华为的强势作风仍然有可能起到负面作用，加入鸿蒙智行的车型，华为将从研发、生产、销售和售后全方位负责，这会劝退不少潜在的合作者。
华为的内心世界是：我这儿有好东西，事情交给我，保证你赚钱。
其它厂商的内心世界则是：交给你，那还要我干什么呢？
但让其它厂商无奈的是，加入鸿蒙智行的车型还真能卖得出去，11月份问界M7销量达到1.7万辆。
2024年的华为系，前景如何很难下定论，但有一点可以肯定，它会让不少厂商继续纠结于合作还是不合作。
值得注意的一个细节是：华为已经申请了一系列“界”字辈商标，包括“问界”、“智界”、“勇界”、“慧界”、“筑界”、“傲界”、“知界”、“羿界”、“尊界”、“擎界”等。
看样子，这是要一揽子全收了的节奏？
11月份蔚来汽车销量仅为15959辆，它已经在月销1.6万上下徘徊了三个月之久。
其实蔚来的车性能还是不错的，但有一个明显的问题：太贵了，超出了大多数人的承受能力。
但如果在现有车型的基础上降价，又会影响整个品牌的高端属性。
那么最好的办法就是：搞个低端品牌。
当然，这个“低端”，是相对于蔚来在售车型来说的。
根据蔚来汽车此前的说法，其将会在2024年下半年推出阿尔卑斯品牌，售价区间为20-30万元。
阿尔卑斯品牌预计仍会保持比较强大的性能，800V高压架构之类的不会缺席，换电模式也会坚持，但一些高端配置和服务可能会砍掉。
技术方面，蔚来是真有东西的，而且比我们许多人看到的都要多。
但问题是，2024年下半年才发布，正式走量估计要等到2025年了，这个时间，还赶趟吗？
低端市场，不单蔚来想做，小鹏也想做，不过，小鹏想做的“低端”是真低端：15万元以下的新能源车型。
8月28日，小鹏宣布与滴滴达成合作，具体内容就是，滴滴把旗下的智能电动汽车业务打包，换取小鹏汽车3.25%的A类普通股，这次交易，造就了小鹏的低端品牌：小鹏MONA。
滴滴大家都是知道的，它做的就是网约车，即便自己造车，也不会造什么高端车型，此前它与比亚迪合作的D1，就是面对B端市场，也是15万元级别。
小鹏也想入局15万元以下的市场，而网约车、出租车是个很大的市场。现行政策规定，网约车使用年限达到8年就要强制退出市场，这催生出了每年237万辆的换车需求。<
【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
三、华为汽车概念股票有哪些华为汽车概念股盘点
华为汽车是华为和战略合作伙伴一起制造的汽车，比如大家比较熟知的问界系列汽车，而华为也和多家公司进行合作，为制造汽车提供多方面的支持，而这样也产生了华为汽车概念股，那么华为汽车概念股票有哪些呢？
1、小康股份：公司与华为全面合作，主要合作在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域。
2、广汽集团：公司计划在2024年以后推出首款联合华为研发的有自动驾驶功能的汽车。
3、华阳集团：公司与华为多方面合作，主要负责车载环境、车规计要求等与车载相关部分的研究与开发。
4、东风汽车：公司在2013年5月，与华为确定共同研发车载系统。
5、长安汽车：公司携手华为、宁德时代，共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台CHN，面向未来的高端智能电动车即将推出，全新高端品牌名称即将公布。
6、上汽集团：上汽集团与华为签署战略合作协议。
7、北汽蓝谷：北汽新能源与华为在北京签订了全面业务合作协议;子公司北汽新能源与华为于2019年1月28日在北京签署了《全面业务合作协议》。
8、北信源：2019年6月公司在互动平台表示：北信源获邀加入华为安全商业联盟，后续进展公司将严格按照相关规定履行信息披露义务，双方将在大数据与人工智能、互联网通信、移动办公、数据安全、云计算等领域深入合作。
9、科大讯飞：2022年1月28日公司在互动平台表示，科大讯飞和华为始终保持良好合作，具体合作项目双方已签署保密协议。为华为公司提供智能语音技术。
10、东风科技：东风汽车集团与华为技术签署深化战略合作协议，在原协议上，将汽车新四化(智能化、网联化、电动化、共享化)、企业信息化领域深化战略合作。
除了以上这些概念股外，华为汽车概念股还包括启明信息、中国汽研、四维图新、祥鑫科技、润和软件等概念股。
总的来说，华为汽车概念股主要是跟华为有合作的公司，为华为提供相应的技术支持，而这些概念股的涨跌也跟华为汽车的业绩有关，业绩好，有利于股价的上涨。
华为汽车概念2024的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于华为新车2023年新上市、华为汽车概念2024的信息别忘了在本站进行查找哦。